yıllar sonra 2. marmaray nereye yapılacak sorusunun çıkış noktası olacak uygulama. muhtemelen o da arabalı geçişe müsait bir tüp geçit olur. ona da şimdiden balıklarla yarışamayacaksak... eleştirileri hazır olsun...
öküz balıklarının, tren göremiyoruz! eleştirilerine maruz kalan, japonya başbakanının aminleriyle açılan istanbul metrosunun iki kıtayı birleştiren kısmı.
i̇pekyolu'nun yeniden canlanmasını sağlayacak dünya çapında bir projedir.
günümüzde okyanusa kenarı olmayan birçok ülkenin ekonomik büyümesinin okyanus ülkelerine göre 2 kat daha fazla olması karasal ticaretin canlılığını yeniden gündeme getirmiştir. i̇pekyolu üzerinde bulunan ülkelerin birçoğunun da raylı sistemlerini yenilemeleri i̇pekyolu canlılığını yenşden gündeme taşımıştır.
i̇stanbul ulaşımı dışında şehirler ve ülkeler arası yolcu ve yük gemilerinin de çeşitli saatlerde geçiş yapabileceği marmaray'da, çin'den kalkan bir tren londra'ya kadar kesintisiz gidebilecektir.
günümüzde okyanusa kenarı olmayan birçok ülkenin ekonomik büyümesinin okyanus ülkelerine göre 2 kat daha fazla olması karasal ticaretin canlılığını yeniden gündeme getirmiştir. i̇pekyolu üzerinde bulunan ülkelerin birçoğunun da raylı sistemlerini yenilemeleri i̇pekyolu canlılığını yenşden gündeme taşımıştır.
i̇stanbul ulaşımı dışında şehirler ve ülkeler arası yolcu ve yük gemilerinin de çeşitli saatlerde geçiş yapabileceği marmaray'da, çin'den kalkan bir tren londra'ya kadar kesintisiz gidebilecektir.
farklı mantıklı/mantıksız eleştirilerden nasibini almış.
fakat bir eleştiri var da, "bir insan nasıl saçmalar?" sorusunun cevabı.
adam diyor ki:
"boğazı, balıkları göremeyeceksek suyun altından gitmemizin hiçbir anlamı yok."
bunun bir sosyal medya geyiği olduğunu zannediyordum, mesai arkadaşımdan duyunca şaşırdım. adam ciddi ciddi bu noktadan eleştiriyor.
üşenmedim, meselenin fiziksel boyutunu anlattım, gerekli cam kalınlığından ve yapısından bahsettim. o derinliğin karanlık oluşu ve sair.
kani olmadı.
fakat bir eleştiri var da, "bir insan nasıl saçmalar?" sorusunun cevabı.
adam diyor ki:
"boğazı, balıkları göremeyeceksek suyun altından gitmemizin hiçbir anlamı yok."
bunun bir sosyal medya geyiği olduğunu zannediyordum, mesai arkadaşımdan duyunca şaşırdım. adam ciddi ciddi bu noktadan eleştiriyor.
üşenmedim, meselenin fiziksel boyutunu anlattım, gerekli cam kalınlığından ve yapısından bahsettim. o derinliğin karanlık oluşu ve sair.
kani olmadı.
şu günlerde açılması planlanan, üzerine ' biz balıkları görmeyeceğiz peki onlar bizi görecek mi? ' tarzında esprilerin yapıldığı proje.
29 ekim 2013'te açılacak.
üsküdar'da hummalı bir çalışma var.
29 ekim'e yetişsin diye üsküdar şantiyeye döndü..
öyle ki; üsküdar merkezdeki evimde ufak tadilat-inşaat var. 29 ekim'e yetiştirelim dedim. ustayla kavga ettim.
üsküdar'da hummalı bir çalışma var.
29 ekim'e yetişsin diye üsküdar şantiyeye döndü..
öyle ki; üsküdar merkezdeki evimde ufak tadilat-inşaat var. 29 ekim'e yetiştirelim dedim. ustayla kavga ettim.
anadolu yakası ile avrupa yakasını boğazın altından raylı sistem ile birbirine bağlayacak proje.
bir benzeri de daha önce i̇ngiltere ile fransa arasında bulunan manş denizinin altına yapılmıştır.
projenin tamamlanması, çalışmaların yapıldığı sarayburnu ve üsküdar kıyılarında tarihi eserlerin bulunmasıyla gecikmiştir.
2013 de hizmete girecekmiş galiba.
bir benzeri de daha önce i̇ngiltere ile fransa arasında bulunan manş denizinin altına yapılmıştır.
projenin tamamlanması, çalışmaların yapıldığı sarayburnu ve üsküdar kıyılarında tarihi eserlerin bulunmasıyla gecikmiştir.
2013 de hizmete girecekmiş galiba.
